本世纪的中国与非洲丨走进喀麦隆（上）

喀麦隆对能源紧迫的需求与巨大的投入背后，最重要的因素是产业结构发生变化的结果，正如喀麦隆总统保罗·比亚所讲，“能源短缺正在惩罚工业和第三产业部门。没有电能，就不可能获得真正的发展：工业不能发展，农业和矿产原料也不可能有所转变。总而言之，没有电能，就不可能有现代化的经济体系”。

中国民用航空产品在全球市场的战略布局是“站稳非洲市场，竞争亚洲市场，开拓南美市场，关注欧美市场”。新舟60销售范围几乎涵盖了世界五大洲。而非洲是新舟60海外销售的主战场，喀麦隆则是这个主战场的前锋。

“喀麦隆的失业率非常高，如果我没有记错的话，整个就业比例不到劳动人口的20%。我们吸纳就业近5000人，这对喀麦隆是最大的贡献。”

他曾遭遇过巴基斯坦瓜达尔港的火箭弹袭击，亲历了武装撤离的胆战心惊，也经历过斯里兰卡海啸的救援。在中国建筑工程承包公司中，像他这样有多国工作经历以及严酷环境考验的人并不在少数。 正是这些磨难以及他们不忘初衷的坚持与追求，造就了一大批优秀的充满理想与经验的中国工程师。

Desire Avom教授是喀麦隆知名经济学家，目前担任雅温得二大经济管理研究中心经理，同时兼任德尚大学经济学院院长。

Hand Bahiol：克里比港是一个深水港，目前水深有15到16米；而杜阿拉港在中国港湾进行疏浚之后，最多也只有8米的水深。作为深水港，克里比港能够接纳的船只是吨位比较大的，而杜阿拉不具备这种条件。从货物进出而言，克里比港的条件更好，具备相应能力，现在也做好了一切准备接纳大型船只。

在非洲中部法语区国家，公共基础设施运维领域隐藏着西方国家获取后殖民红利的秘密，中国公司的进入开始打破历史轨迹的均衡，即打破了垄断者的利益，但并没有出现对所有人都不利的“纳什均衡”结局，他们把喀麦隆视为第三方市场合作的最大利益攸关者，争取其理应得到的经济收益。

非洲是世界上使用法语最多的大洲，有24个国家确立法语为官方语言，约有1.15亿非洲人讲法语，喀麦隆是其中之一，虽然国家法定法语、英语为官方语言，但是南部法语区占将近80%的人口。

路易·保罗·莫塔泽：在过去四十年里，中国企业在喀麦隆承建了多个项目，包括大坝、医院、公路、健身设施以及光缆等等。这些项目都受到了喀麦隆人的热烈欢迎。目前，喀麦隆正在致力于将两国合作进一步多元化，推动在生产能力、技术转移等方面的合作，并提高本地劳动力和本地原材料、产品在这些项目中的使用。